翠亨新区:迈向“珠江西岸区域性综合交通枢纽”的创新之路

翠亨新区环岛路总体鸟瞰图（以上仅为效果图，具体以实际规划为准）。

翠亨新区路网示意图（以上仅为效果图，具体以实际规划为准）。

    广东翠亨国家湿地公园（《红树林道一叶舟》林锦洪摄）。

    充分运用现代规划设计新理念、新技术，推进以大中运量交通为骨架，常规公交为主体，慢行交通为延伸，水上交通为补充的多方式协同发展的交通设施建设，打造高效、便捷、安全、舒适、环保的现代综合交通体系,对接深圳前海，承担起“珠江西岸区域性综合交通枢纽”的历史使命。

    7月3 日上午，30摄氏度的高温炙烤着中山大地。但是，这炎热天气根本挡不住翠亨新区发展建设的热潮。当日，在翠亨新区纬六路与和盈路交会处，随着中山市委常委、火炬开发区党工委书记、翠亨新区党工委书记侯奕斌一声令下，排成一字阵势的十几台工程车辆、挖机等施工装备同时开动，翠亨新区重大道路设施工程——总投资26 亿元、长21 公里的环岛路工程正式动工。

    “环岛路工程是省、市重点项目之一，工程建成后，将极大改善翠亨新区马鞍岛的交通状况，提升新区的综合投资环境。该项工程不仅规划设计新，而且建设模式新，体现了翠亨新区敢于创新的精神。这条环岛路不仅仅是一条普通的路，更是翠亨新区通往‘珠江西岸区域性综合交通枢纽’的创新之路。”翠亨新区党工委副书记、管委会主任贺晖在环岛路开工现场如是感慨。

★进展
新区交通建设热火朝天

    在翠亨新区“四横五纵”高快速路的规划建设蓝图中，深中通道登陆马鞍岛后的各条连接道路，早在深中通道项目获批前就已经开始规划建设。

    7月5日，记者在翠亨新区路网改造工程（翠城道西三围北段）建设工地看到，在翠亨快线翠亨大桥下来后一片开阔的平地上，大型吊机、挖机、打桩机、推土机、压路机等众多道路施工机械正在热火朝天的工地上忙碌着。现场施工负责人张玉湖对记者说：“这是翠亨新区第一个结合综合管廊设计建设、按照高标准软基处理、实行顶管施工工艺的道路工程。”

    翠亨新区公共建设局工程师张明告诉记者，翠亨新区路网改造工程（翠城道西三围北段）自2015年11月初动工以来，已完成工程总量的70%以上，预计今年国庆节前可以建好通车。“翠城道全长10公里，宽度达到80米，贯穿翠亨新区起步区南北，也是通过翠亨快线连接深中通道登陆马鞍岛的主干道。翠城道整体建成通车后，将成为翠亨新区起步区的南北向快速通道。”

    而在7月3日拉开建设帷幕的环岛路，则是翠亨新区目前规划长度最长、连接道路最多的一项主要工程。环岛路施工单位湖南建工集团总经理周友文告诉记者，该环岛路总投资26亿元，计划3年建成，在2019年交付使用。由于该工程道路长度长、工程造价大、施工难度高，湖南建工集团除了采用先进的道路施工技术进行科学管理、科学施工外，还组织了200 名管理人员和近千人的施工队伍，以及大批先进的施工设备，以保证环岛路的施工进度和质量。

    记者在环岛路施工现场了解到，全程总长21公里的环岛路，沿翠亨新区起步区即马鞍岛的海岸线环绕全岛，分别与深中通道登陆马鞍岛的南北两个高速出口、翠亨快线、翠城道、翠海道、沿江路等主要干线有效连通，形成一条环状快速干线。整条环岛路根据预测交通量，设计路面宽度有36米、42米、50米和70米等四种路宽规格。该项目建成后，不仅将极大改善翠亨新区的交通通行环境，还将对翠亨新区市政建设的总体布局和发展战略具有积极的促进作用，带动翠亨新区快速平稳发展，构筑中山转型升级的战略平台。

    据翠亨新区公建局工程师朱司南介绍，目前除了正在建设的翠亨新区路网改造工程、环岛路、翠亨快线延长线外，翠亨新区今年下半年还将有和信路、翠澜道、翠微道等道路工程密集开工建设，起步区的交通路网建设将迎来一个小高潮。

    按照《中山翠亨新区总体规划（2012-2030）》和《中山翠亨新区综合交通规划（2013～2030）》，在翠亨新区这片科学规划开发的热土上，将规划建设深中通道、中开高速、东部外环高速、新中山港、广珠城轨、中山轻轨、南沙疏港铁路、翠亨快线等重大交通设施，翠亨新区将建立以大中运量交通为骨架，常规公交为主体，慢行交通为延伸，水上交通为补充的多方式协同发展的一体化综合交通体系。环岛路是翠亨新区现代综合交通体系的一个重要项目，随着环岛路等多个工程项目的相继动工建设，新区人正以勇于创新的胆识，朝着广东省委、省政府确立的“高新技术集聚区，产业中心、创新中心、高新技术企业集聚中心”迈出坚实步伐！

★创新
这里的路不仅仅是“路”

    “翠亨新区环岛路项目是一项体现翠亨新区勇于创新的道路工程，不仅仅是中山市重要的干线公路，同时也是惠及全体市民的民生工程——环岛路建成后，翠亨新区起步区将成为中山人观海、听潮、赏荷的绝佳去处。”翠亨新区管委会主任贺晖7月3日在翠亨新区环岛路开工现场的致辞，也透露出了翠亨新区道路建设有别于目前中山其他地方道路建设的创新和特色。

    翠亨新区公共建设局工程师张明告诉记者，翠亨新区在“交通先行再先行”的科学决策中敢于创新，走出了一条独具新区特色的建设道路。翠亨新区路网建设结合新区基础薄弱等实际情况，道路按照国家新型城镇化建设要求，将湿地公园、城市综合管廊、快速化下穿隧道、景观桥梁、水利工程、软体路基处理、道路工程同步设计建设。这样不仅极大地节约土地，增加路网密度，尽量避免日后路面多次开挖，而且还将对城市景观美化、市政管线数字化建设等创造了良好条件，整体提升了城市建设和管理水平。其中，翠亨新区翠城道、翠海道综合管廊项目是中山市第一批包含综合管廊的路网建设项目；环岛路项目则是中山市在投融资方式上首次采用PPP 项目合作模式的市政工程。

    翠亨新区在路网建设方面的大胆创新，不仅造就了一条条宽敞舒适的通途，更造就出一道道美丽的风景线。在环岛路、翠亨快线延长线、翠城道、翠海道等众多项目中，翠亨新区充分结合现有山体、森林、水系、海岛、岸线、湿地、红树林等优质特有的资源，将给排水、红树林景观、滨海绿道、生态湿地景观等市政、水利、环保、林业、海洋、旅游等多项功能系统综合考虑并有机结合，不仅构建了翠亨新区由快速路、主干路、次干路和支路组成的“网格+放射”状的道路网络，更是为中山市民增添了一条条集旅游、观光、休闲、运动等于一体的生态休闲路网。

    几年之后，当市民、投资商来到翠亨新区，沿着风光旖旎的环岛路、翠海道，吹着清爽的海风，可以漫步观海、舒心听涛、静谧赏荷、健步慢跑，也可以在湿地公园、翠湖公园等景点观赏日出朝霞、落日夕阳等独特景象；浪漫、新鲜、好玩，白云作伴、鸟儿祝福，这可是情侣憧憬的婚纱摄影场景，当情侣们拖着长长的婚纱，牵手在环岛路沿途的各种景观前留下人生中最快乐和美丽的一刻，那得是多浪漫的事啊！当人们惊叹翠亨新区有如巴厘岛、马尔代夫天堂般的浪漫迷人之处，这里将成为追求完美人生的乐业安居之地……

    而在贺晖主任的心目中，翠亨新区远远不止这些浪漫的事。2015年底中山首次举办的马拉松比赛活动，其引起众多市民参与和轰动全市的效果，让他对此产生许多美好的联想：以翠亨新区拥有的国家湿地公园、环岛路等优异的基础设施，完全可以引入国际马拉松大赛、环岛自行车大赛等各类国际赛事，让来自海内外的选手们一边欣赏翠亨新区美丽的海景、独特的湿地公园风光，一边享受翠亨新区的基础设施给比赛带来的无穷乐趣。“更重要的是，举办这些国际赛事有利于提升翠亨新区的国际影响力和知名度；促进中山市转型升级和第三产业供给侧改革，促进居民消费结构升级和消费增长；也有利于提高中山融入世界的对外开放程度，提高中山市民的现代文明素质。”

★展望
构建“20-30-60”交通时效圈

    “深中通道、新中山港建好后，新区出行以及与世界各地的往来将更加快捷，翠亨新区作为一个环境优美、绿色生态的新区，各项优势将更加突出。非常注重环境和生态保护的欧洲客商，将会非常喜欢翠亨新区这个综合环境非常好的地方，并将会更愿意来这里投资和工作。这对我的招商工作也将会有更好的促进作用。”6月20日，在翠亨新区帮助引进欧洲高新技术的蓝清谷公司总经理林亮，对记者道出其对翠亨新区综合交通设施规划建设带给新区美好未来的展望。

    翠亨新区公建局工程师张明告诉记者，翠亨新区将按照统筹兼顾、和谐发展的要求，稳步推进交通基础设施建设。

    在对外交通体系方面，以2016年底深中通道正式开工为契机，扩建或新建东部外环高速、中开高速、中江高速东延段、广澳高速、西部沿海高速，构建新区“两纵三放射”的高速公路网，主动融入珠三角一小时经济圈，连接全国高速公路网；规划建设深珠城际轨道，与现状广珠城际轨道构成中山翠亨新区“Y”型城际轨道骨架，推进新区轨道交通线网与区域轨道交通线网的衔接和融合，紧密联系广州、深圳两大铁路枢纽；规划马鞍港区，建设国家一类口岸——新中山港客运口岸，实现便利通关，加强与香港和澳门的水上快速交通联系。

    在新区内的道路系统方面，构建由快速路、主干路、次干路和支路组成的“网格+放射”状的道路网络，形成等级清晰、功能明确、布局合理、对外有效衔接的城市道路系统。依托现有翠亨快线和沿江路，改扩建省道S111线、翠山公路，规划金翠南快速路，构建中山翠亨新区与石岐主城区的快速联系，打造中山“一城双核”城市格局。

    与此同时，翠亨新区将以新中山港综合交通枢纽为重点，以城际铁路翠亨站为主枢纽，建设联系陆域和各岛屿、与其他交通方式有效衔接的中运量轻型城市轨道交通系统；建立以轨道交通为骨架，清洁能源公共汽车为基础的一体化公共交通体系；积极推进建设绿道网、滨水步道等的建设，联系城市的公共活动场所，优化步行和自行车出行环境，倡导以慢行交通和公共交通为主体的低碳交通出行方式。

    按照广东省城乡规划设计研究院、中山市规划设计院合作编制的《中山翠亨新区综合交通规划（2013-2030）》，翠亨新区综合交通组织体系构建以路网建设为基础，以港口及城际轨道等客货运枢纽建设为驱动，公交优先为核心，水上交通、慢行交通、旅游交通等特色交通为亮点的综合交通体系；并以此构建翠亨新区“20-30-60”交通时效圈，即翠亨新区内部各组团任意两点之间出行时间20分钟以内，新区到达主城区30分钟以内，到达珠三角城市60分钟以内。

★结束语
    交通先行再先行，发展创新再创新！在未来五年，随着深中通道、中开高速、东部外环高速、新中山港等重大交通设施的陆续建成，翠亨新区将全力承担起 “珠江西岸区域性综合交通枢纽”的历史定位，其现代综合交通体系将在建设 “高新技术集聚区，产业中心、创新中心、高新技术企业集聚中心”中发挥出重要作用。

    假以时日，一座低碳、宜居的现代化滨海新城，将如一颗璀璨明珠，在伶仃洋上闪烁出耀眼光芒。